Transitie naar warm waterbouwasfaltbeton : benutten kennis wegenbouw - vergelijking productiemethoden

De CROW-richtlijn Warm Mixed Asfalt maakt het mogelijk om, aanvullend op de RAW-bepalingen, asfaltmengsels voor de wegenbouw aan te vragen die op verlaagde temperatuur worden geproduceerd. Deze innovaties zijn vooraf gevalideerd binnen het innovatiecentrum (RWS-ITC) en het Asfaltkwaliteitsloket (CROW-AKL). Voor warm Waterbouwasfaltbeton (WAB) zijn verschillende productietechnieken denkbaar, waarvan een deel in CROW-verband is goedgekeurd voor toepassing in de wegenbouw. Binnen het project Klimaatneutraal & Circulair WAB (KCW) is inmiddels ervaring opgedaan met bitumenverschuiming, zij het onder laboratoriumomstandigheden. De vraag is in hoeverre deze ervaring en het gehanteerde testkader representatief zijn voor andere productietechnieken. Uit onderzoek in het kader van Versterking Onderzoek Waterveiligheid (VOW) blijkt dat het in CROW-verband ontwikkelde raamwerk goed bruikbaar is om de transitie naar warm WAB te structureren. Het binnen KCW ontwikkelde testkader vormt daarbij een geschikt uitgangspunt, ook voor technieken met oppervlaktespannings- en viscositeitsverlagers. Wel is aanvullend onderzoek op componentniveau nodig om beter inzicht te krijgen in de factoren die bepalend zijn voor de asfaltkwaliteit gedurende de levensduur. Specifiek vraagt het gebruik van verjongingsmiddelen om nader onderzoek, omdat deze op langere termijn mogelijk een negatief effect op de materiaalkwaliteit hebben. Ook de aanbevelingen uit het project “Grip op asfalt” dienen hierbij te worden meegenomen. Voor het aantonen van de materiaalkwaliteit na aanleg kunnen de in CROW-verband genoemde acceptatievakken worden ingevuld met de proefvakken op de Lauwersmeerdijk, in combinatie met laboratoriumonderzoek. Enkele maanden na aanleg vindt hier een nulmeting plaats. Een belangrijk doel is het valideren van Lynpave als viscositeitsverlager of verjonger. Daarnaast biedt een proefvak zonder additieven inzicht in de effecten van uitsluitend temperatuurverlaging, zonder toepassing van bitumenverschuiming. Uiteindelijk moet typetesting volgens het KCW-testkader een betrouwbare voorspelling geven van de kwaliteit over de gehele levensduur van warm WAB, te verifiëren via nulmeting en daaropvolgende monitoring.